Nadzór Ruchu Warszawa – serwis informacyjny – nasze miasto
samochod interwencyjny mza
nadzór ruchu warszawa

Nadzór Ruchu Warszawa – serwis informacyjny

nadzor ruchu nadzór ruchu warszawa nadzor ruchu warszawa nadzór ruchu warszawa nadzór ruchu warszawa nadzór ruchu warszawa nadzór ruchu warszawa nadzór ruchu warszawa

Elektrobusy Ursusa zasilą tabor MZA!

Utworzone Październik 18th, 2016 przez Nadzor Ruchu Warszawa

ursus_bus_700x350

Nic już nie stoi na przeszkodzie do podpisania umowy na dostawę 10 elektrobusów dla Miejskich Zakładów Autobusowych. Przyjadą do Warszawy z Lublina, prawdopodobnie w przyszłoroczne wakacje.

 

Przetarg na dostawę do Warszawy autobusów elektrycznych wygrało konsorcjum Ursus S.A., AMZ Kutno oraz Ursus Bus. Z decyzją komisji przetargowej MZA nie zgodziło się inne konsorcjum – 2G Bus & Coach oraz Blue Line. Efektem tego była rozprawa w Krajowej Izbie Odwoławczej, w wyniku której odwołanie pokonanego producenta z Bydgoszczy zostało odrzucone.

 

Umowa na dostawę elektrobusów zostanie podpisana w ciągu kilku najbliższych tygodni, a pojazdy mają zjawić się w stolicy w ciągu kolejnych 245 dni. Miejskie Zakłady Autobusowe zapłacą za nowe pojazdy w sumie 24,981 mln złotych.

 

Elektrobusy Ursusa zostaną wyposażone w podwójny system ładowania – poprzez łącze plug-in oraz za pomocą pantografu i napowietrznej ładowarki.

 

Zakup 10 Ursusów jest częścią dużego programu elektrycznego MZA. W stolicy już jeździ 10 elektrobusów dostarczonych przez Solaris Bus & Coach. Do 2020 roku stołeczny przewoźnik ma dysponować w sumie nawet 136 tego typu pojazdami, w większości przegubowymi.

 

Dzięki tym inwestycjom z Traktu Królewskiego mają zniknąć autobusy zasilane olejem napędowym.

Redakcja

fot. materiały prasowe

źródło: MZA

Dołącz do nas na Facebooku


Ursus wraca do korzeni. Będzie jeździł po Warszawie?

Utworzone Wrzesień 23rd, 2016 przez Nadzor Ruchu Warszawa

elektrobus_z_ursusa_700x350

Konsorcjum tworzone przez Ursus S.A. złożyło najkorzystniejszą ofertę na zakup 10 autobusów elektrycznych dla Miejskich Zakładów Autobusowych. Pojazdy mają kosztować prawie 25 milionów złotych.

 

Komisja przetargowa odrzuciła niższą cenowo ofertę konsorcjum 2G Bus & Coach sp. z o.o. z Bydgoszczy, które nie posiadało jednak odpowiedniego doświadczenia w dostawach autobusów elektrycznych bądź trolejbusów. Pozostawał więc wybór między Ursusem, a dobrze znanym na warszawskich ulicach Solarisem.

 

Stołeczna spółka zdecydowała się na wybór tańszej propozycji, a taką przedstawiało konsorcjum Ursus BUS S.A. Pokonało one producenta z Bolechowa zarówno w kryterium cenowym, jak i – co ważniejsze – ocenie technicznej i zużyciu energii elektrycznej. Od decyzji komisji przetargowej przysługuje jeszcze odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej. Jeżeli ta nie będzie miała nic przeciwko temu, to w przyszłym roku na stołecznych ulicach zobaczymy kolejnego polskiego producenta.

 

Autobusy mają być dostarczone w ciągu 245 dni od podpisania umowy.

 

Najnowsze pojazdy MZA będą posiadały po raz pierwszy podwójny system ładowania. Poza tradycyjnym zasilaniem z gniazdka typu plug-in zostaną wyposażone w pantografy, które pozwolą na uzupełnienie energii z ładowarki napowietrznej na pętlach. Takich urządzeń będzie na terenie Warszawy docelowo 19, natomiast być może jeszcze w tym roku pierwsze pojawią się przy ulicy Spartańskiej na krańcu linii 222.

 

W ciągu czterech najbliższych lat Miejskie Zakłady Autobusowe zamierzają zrealizować duży program elektrobusowy (dzięki wsparciu funduszy unijnych). W 2020 roku w taborze Spółki powinno być co najmniej 126 pojazdów elektrycznych, w tym ponad sto przegubowych. Mają one obsługiwać przede wszystkim linie przechodzące przez Trakt Królewski, aby wyeliminować na reprezentacyjnej trasie spaliny, a także zmniejszyć uciążliwy hałas.

 

Realizacja programu wymaga ponadto inwestycji w przebudowę infrastruktury zajezdniowej. Do obsługi tego typu pojazdów zostaną przystosowane oddziały „Woronicza” oraz „Redutowa”.

 

Ursus specjalizuje się w produkcji i sprzedaży maszyn oraz urządzeń, także części do ciągników rolniczych, a jego korzenie pozostają na terenie warszawskiej dzielnicy Ursus. Pięć lat temu spółka Ursus połączyła siły z innym rodzimym producentem maszyn dla rolnictwa, spółką Pol-Mot Warfama z siedzibą w Lublinie.

Redakcja

fot. materiały prasowe

źródło: „MZA Warszawa”

Dołącz do nas na Facebooku


Nowe przejście dla pieszych z sygnalizacją świetlną

Utworzone Sierpień 2nd, 2016 przez Nadzor Ruchu Warszawa

Warto obserwować zachowanie ludzi jadących do pracy czy idących na zakupy do warszawskich sklepów. Nawet tych, którzy pokonują jezdnie w sposób niezgodny z przepisami ruchu drogowego.

 

Taką sytuację dostrzegliśmy w al. Solidarności przy ulicy Rzeszotarskiej. Piesi ryzykowali życie i zdrowie przechodząc w miejscu niedozwolonym pokonując po drodze metalowe płotki, oraz ruchliwą jezdnię al. Solidarności.

 

Uzasadnieniem tej sytuacji był przystanek przy ulicy Rzeszotarskiej i usytuowany w pobliżu Dworzec Wileński z Centrum Handlowym. Czas budowy metra kiedy autobusy kierowane były od Środkowej ulicą Rzeszotarskiej co powodowało konflikty kierowców z rowerzystami, dla których wzdłuż al. Solidarności wyznaczono drogę.

 

Na szczęście to już historia, 20 lipca oddano do użytku przejście dla pieszych z sygnalizacją świetlną, tylko w ogrodzeniu Dw. Wileńskiego pozostała dziura przypominająca czasy niebezpiecznego bezprawia w tym miejscu.

 

Janusz Bubel
źródło: „nr.waw.pl”

 

Tędy przechodzili potencjalni poszkodowani w wypadkach

Tędy przechodzili potencjalni poszkodowani w wypadkach

Przystanek autobusowy: Rzeszotarskiej 01

Przystanek autobusowy: Rzeszotarskiej 01

Nowy przystanek autobusowy: Rzeszotarskiej 02

Nowy przystanek autobusowy: Rzeszotarskiej 02

To miejsce powodowało niebezpieczne sytuacje

To miejsce powodowało niebezpieczne sytuacje

Przejście dla pieszych w al. Solidarności

Przejście dla pieszych w al. Solidarności

Przejście dla pieszych w al. Solidarności

Przejście dla pieszych w al. Solidarności

Dołącz do nas na Facebooku


Zakończono kolejny etap budowy tunelu w Międzylesiu

Utworzone Lipiec 19th, 2016 przez Nadzor Ruchu Warszawa

Następny etap budowy tunelu w Międzylesiu mamy gotowy. Zostało otwarte skrzyżowanie Żegańskiej z Patriotów. Od 9 lipca linia 115 powróciła na podstawową trasę, dojeżdża od PKP Międzylesie ulicą Patriotów do Aleksandrowa.

 

Przed rozpoczęciem inwestycji skrzyżowanie Żegańskiej i Patriotów szczególnie pamiętają kierowcy z Ostrobramskiej. Sławne na całą okolicę „Rondo Dziada” i niemniej sławne karkołomne manewry, aby przejechać to skrzyżowanie.

 

W dalszym ciągu tunel jest nieprzejezdny, utrzymano tymczasowy przejazd przez tory kolejowe w Aninie. Od stacji PKP Międzylesie koło Centrum Zdrowia Dziecka i dalej nową wydłużoną Aleją Dzieci Polskich do Starej Miłosnej uruchomiono linię Z47.

 

Być może po otwarciu tunelu linia 147, której tymczasowa pętla znajduje się przy stacji, po zachodniej stronie ulicy Patriotów u wylotu ulicy Zwoleńskiej połączyłaby Wawer ze Starą Miłosną. Niewątpliwie ucieszyłoby to wielu pasażerów.

 

Przejazd PKP Kawęczyn został otwarty, wszystko nowe, lśni i co najważniejsze skrzyżowanie ulicy Chełmżyńskiej ze Strażacką już funkcjonuje.

 

Kilka wolnych dni od pracy drogowcy zamykali przejazd by kontynuować prace, w ciągu tygodnia praca wykonywana była bez wstrzymywania ruchu pojazdów.

 

Rozpoczęto przebudowę skrzyżowania Marsa z Żołnierską w kierunku Zielonki. Trochę nas czeka utrudnień szczególnie dla linii 143. Wierzymy w drogowców i że ta zaniedbana część Warszawy szybko dogoni pozostałe dzielnice.

Janusz Bubel
źródło: „nr.waw.pl”

Przystanek Kociszewskich 02 w Al. Dzieci Polskich

Przystanek Kociszewskich 02 w Al. Dzieci Polskich

Rondo Chełmżyńska / Strażacka

Rondo Chełmżyńska / Strażacka

Patriotów / Żegańska

Patriotów / Żegańska

4_Linia_115_z_Aleksandrowa_kier_Mokry_Lug

Linia 115 jadąca po nowej trasie

PKP Kawęczyn

PKP Kawęczyn

Żegańska / Patriotów

Żegańska / Patriotów

Dołącz do nas na Facebooku


Budowa tunelu, zmiany w Międzylesiu

Utworzone Czerwiec 17th, 2016 przez Nadzor Ruchu Warszawa

Budowa tunelu przy stacji PKP Międzylesie wchodzi powoli w końcowy etap, chociaż określenie budowa tunelu nie oddaje w pełni rozmachu tej inwestycji.

 

Zmodernizowano południową część ulicy Patriotów ze Zwoleńską, gdzie znajduje się aktualnie tymczasowa pętla linii 147. Oddano do użytkowania ulicę Żegańką, którą można dojechać do Urzędu Dzielnicy Wawer. Przy rondzie naprzeciwko urzędu wyznaczono tymczasowa pętlę dla linii 115.

 

Po zakończeniu budowy tunelu ulica Żegańska połączy się w jeden ciąg komunikacyjny ze Zwoleńską co zsynchronizuje pozostałe rejony Wawra z Urzędem Dzielnicy i ułatwi dostęp do stacji PKP Międzylesie.

 

Jadąc autobusem linii 119, a wcześniej 147 do krańca ”Wiśniowa Góra” pamiętamy jak wyglądała Aleja Dzieci Polskich od pętli do Starej Miłosnej. Nawierzchnia jezdni odstraszała najbardziej zawziętych miłośników jazdy terenowej.

 

To na szczęście historia, kilka tygodni temu oddano do użytku nową i co najważniejsze z zatokami przystankowymi Aleję Dzieci Polskich. Połączyła ona Wawer z osiedlami w Starej Miłosnej pomijając zakorkowaną ulicę Bronisława Czecha i Traktu Brzeskiego.

 

Tę część Warszawy polecam również rowerzystom, ze względu na Mazowiecki Park Krajobrazowy, a dla bardziej wytrwałych od skrzyżowania Pożaryskiego z Aleją Dzieci Polskich od kierunku ulicy Kajki prosto Szlakiem Napoleońskim w kierunku Wiązownej.

Janusz Bubel
źródło: „nr.waw.pl”

Budowa tunelu PKP Międzylesie

Budowa tunelu PKP Międzylesie

Kraniec linii 115 ulica Żegańska

Kraniec linii 115 ulica Żegańska

Nowa ulica Żegańska Urząd Dzielnicy Wawer

Nowa ulica Żegańska Urząd Dzielnicy Wawer

Rondo Pożaryskiego / Żegańska

Rondo Pożaryskiego / Żegańska

Nowy odcinek Alei Dzieci Polskich

Nowy odcinek Alei Dzieci Polskich

Tunel PKP Międzylesie

Tunel PKP Międzylesie

Dołącz do nas na Facebooku



rss Redakcja-2 Wspolraca Prywatność Kooontakt
Copyright © 2012-2018 Wszystkie prawa zastrzeżone

Ta strona używa ciasteczek (cookies) Korzystanie z niej bez zmiany ustawień przeglądarki oznacza zgodę na ich użycie. Więcej informacji w Polityce Prywatności